一、調節閥（fá）自動化調節係統中的實際應用：

　　在（zài）生產過程自動化調節係統中，調節閥是一個重要的、必不可少的環節（jiē），被稱之為生產過程自動化的“手（shǒu）腳”，是自（zì）動控製係統（tǒng）的終（zhōng）端控製元件之一。

　　調節閥（fá）流（liú）路簡單、阻力小，一般情況下適用於正向使用(安裝)。然而在高壓降場合調節閥（fá）反向使用，以改善不平衡力和減少對（duì）閥芯的（de）損傷，同時也（yě）有利於介質的流動、避免調節閥結（jié）焦和堵塞。調節閥（fá）在反向使用時，特別應該避免（miǎn）長時期小開度開啟的情況，以防引起（qǐ）強烈振蕩而損（sǔn）壞閥芯（xīn）。特（tè）別在化工裝置試生產階（jiē）段，由於試生產時負荷較（jiào）低、設（shè）計工藝條件不可能很快達（dá）到要求，反向使（shǐ）用的調節閥應盡（jìn）可能避免較長時間的小開度開啟狀況，以防（fáng）調節（jiē）閥損壞。

　　調節閥是（shì）由（yóu）執行機構和閥兩（liǎng）部分組成。從水力學觀點來看，調節閥是一個（gè）局部阻力可以變化的節流元件，調節閥是按照輸入信號通過改變行（háng）程來改變（biàn）阻力係數，從而達到調節流量的目的。

　　二、結構與使用：

　　1、調（diào）節閥的結構

　　調節閥除閥體為角（jiǎo）型外，其他結構均和單（dān）座閥相似，其特點決定了它的流路（lù）簡單（dān），阻力小（xiǎo），特別有利於高壓降、高粘度、含有懸（xuán）浮物和顆粒狀（zhuàng）物質流體的（de）調節。它可以避免結焦（jiāo），粘結和堵塞等現象發生，也便於清洗和自淨。

　　2、調節閥正、反向使（shǐ）用比較

　　一般情況（kuàng）下，調節閥均采用正向安（ān）裝，即底進側（cè）出。隻有在高壓差場合和高（gāo）粘度、易結（jié）焦（jiāo）、含懸浮顆粒物介質的情況下，才推薦反向安裝，即物料側（cè）進底出。調節閥（fá）反向使用的目（mù）的是為了改（gǎi）善不平衡力和減少對（duì）閥芯的磨損，同時也有（yǒu）利於高粘度、易結焦和含懸浮顆粒（lì）物介質的流（liú）動，避免結焦和堵塞。

　　三、反向使用（yòng）剖析：

　　調節閥在高壓降的工藝條件下，推薦（jiàn）反向使用。在試車時，調節（jiē）閥產（chǎn）生強烈振蕩，且發出（chū）刺耳（ěr）的噪聲，試車4h後閥芯就斷裂了。但此並非質量問題，而是（shì）由於使用不合（hé）理所致。下（xià）麵就其斷裂原因進行分析。

　　除了（le）蝶閥和隔膜閥在結構上完全對稱外，所有其他結構的調節閥都是不對稱的（de）。當調節閥改變流動方向（xiàng）時，由於流路的變（biàn）化會引起)值變化。各類調節閥的正常流向均為使閥芯打開（kāi）的方向(正向使用)，生產廠也隻提供（gòng）正常流向時的流通能力)值和流量特性。當調節閥反向使用時，既流體（tǐ）沿著使閥芯關（guān）閉的方向流動時（shí），調節閥的流通能力會增大。水聯動試車時，模（mó）擬工藝條件不可能很快達到正常狀態，調節閥在（zài）較長時間內處於小開度狀態下使用，由（yóu）於不平衡力的作用，會出現（xiàn）嚴重的不穩定。所以調節閥會（huì）產生強烈的震蕩並發（fā）出刺耳的噪聲，因而導致閥（fá）芯很（hěn）快斷裂。而在正常工藝條件下，調節（jiē）閥的（de）開（kāi）度是適中的，即使小開度也是短暫（zàn）的，所以調節（jiē）閥可正常安全使用。

　　結（jié）論：

　　一（yī）般情況下，調節閥均不推（tuī）薦反向使用（yòng），隻有在高壓差、高粘度、易結焦和（hé）含懸（xuán）浮顆粒介質才推薦反向使用。反（fǎn）向使用時，應避免長期小開度情況下運行，尤其在試車時更應注意。

　　影響調節閥正常運行的（de）因素及對策：

　　1、前言

　　在（zài）自（zì）動化程（chéng）度較高（gāo）的化工控製係統，調節閥作為自動（dòng）調節係統（tǒng）的終端執行裝置，接受控製信號實現對化工流程的調節。它的動作靈敏度直接關係著調（diào）節係統的質量。據現場實（shí）際統計有70%左右的故障出自調節閥。因此在日常維護中總結分析影響調節閥安全（quán）運行（háng）的因素及其對（duì）策。

　　2、卡堵

　　調節閥經常（cháng）出現的問題是卡堵，出現在新投運係統和（hé）大修投運初期，由於管（guǎn）道內焊渣、鐵鏽等在節流口、導向部（bù）位造（zào）成堵塞使介（jiè）質流通不暢，或調節閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作（zuò）過頭的（de）現象。

　　故障處理：可迅速（sù）開、關副線（xiàn）或調節閥，讓髒物從副線或調（diào）節閥處被介質衝跑。另一（yī）辦法用管鉗（qián）夾緊閥杆，在外加信號壓力情（qíng）況下，正（zhèng）反（fǎn）用力旋（xuán）動閥杆，讓閥芯閃（shǎn）過卡處。若不能（néng）則（zé）增加氣源壓力增加驅動功率（lǜ）反複上下移動幾次，即可解決問題（tí）。如若仍不動作，則（zé）需解體（tǐ）處理。

　　3、泄漏

　　3.1閥內漏，閥杆長短不適。氣開閥，閥杆太長閥杆向上的(或向下)的距離（lí）不夠，造成閥芯和閥座之間（jiān）有空隙，不（bú）能充分接觸（chù），導致關（guān）不嚴（yán）而內漏。同樣氣關閥閥杆太短，導致閥芯和閥座（zuò）之間有（yǒu）空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。

　　解決辦法：應縮短(或延長)調節閥閥杆使調（diào）節閥長度合適，使其不再內漏。

　　3.2填料泄漏。填料裝入填料函以後，經壓蓋對其施加軸向壓力。由（yóu）於填料的塑性，使其產（chǎn）生徑向力，並與（yǔ）閥杆緊密接觸，但這種接（jiē）觸是（shì）並（bìng）不是非常均（jun1）勻的。有些部位接觸的鬆，有些部位接觸的緊，甚至有些部位（wèi）沒有接觸上。調（diào）節閥在使用過程中，閥杆同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲（shèn）透（tòu）性強的流體介質的（de）影響，調節閥（fá）填料函也是發（fā）生泄漏現象較多的部（bù）位。造成填（tián）料泄漏的主要原因是（shì）界麵泄漏，對於紡織填料還會（huì）出現滲漏(壓力（lì）介質沿著填料纖維（wéi）之間的微小縫隙向外泄漏（lòu）)。閥杆與填料間的界麵泄漏是由於填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥杆之（zhī）間的接觸間隙向外泄漏。

　　解決對（duì）策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐衝蝕的間隙較小的金屬保護環(與填料的接觸麵不能為斜麵)，以防止（zhǐ）填料（liào）被介質壓力推出。填料函（hán）各部與（yǔ）填料接觸部（bù）分的金（jīn）屬（shǔ）表麵要精加工，以提高表麵光潔度（dù），減少（shǎo）填（tián）料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期（qī）使用後變化小，磨損的燒損小（xiǎo），維修容易，壓蓋螺栓重新（xīn）擰緊後摩擦力不發生變化，耐壓性和耐熱（rè）性良好，不受內部介質的侵蝕，與（yǔ）閥杆和填料函內部接觸的金屬不發生點蝕或腐蝕。這樣，有效地保護了閥杆填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期（qī）性（xìng）。

　　3.3閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主（zhǔ）要原因是由於調節（jiē）閥生（shēng）產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加（jiā）強。而腐蝕（shí）介質（zhì）的通過，流體介質的衝刷（shuā）也可造成調節閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐（fǔ）蝕性介質在通過調節閥時，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和衝擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推（tuī）移，導（dǎo）致（zhì）閥芯、閥座不配套，存在間隙，關（guān）不嚴發（fā）生泄漏。

　　解（jiě）決方法：關鍵（jiàn）把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷（xiàn）的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可經過細砂紙研磨，消除痕跡，提高（gāo）密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥。

　　4、振蕩（dàng）

　　調節閥的彈（dàn）簧剛度不足，調節閥輸出信號不穩定而急（jí）劇變動易引起調節閥（fá）振蕩。還有說選閥的頻率與係統頻率相同或管道（dào）、基座劇烈振動，使調節閥隨之振動。選型不當，調節閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速（sù）、壓力的變化，當超過閥剛度，穩定性變差，嚴重時產生（shēng）振蕩。

　　解決對策：由於產生振蕩的原因是多方麵的，因此具（jù）體問題具體分析。對振動輕微的振動，可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧，改用活塞執行結構。管道、基座劇（jù）烈震（zhèn）動通過增加支撐消除振動幹（gàn）擾（rǎo）;選閥（fá）的頻率與係（xì）統頻率相（xiàng）同，則（zé）更換不同結構的閥;工作在（zài）小開（kāi）度造成的振蕩（dàng），則是選型（xíng）不當流通能力C值選大，必須重新選型流通（tōng）能力C值較小的或采（cǎi）用分程控製或子母閥以克服調節閥工作在小開度。

　　5、閥（fá）門定位器故障

　　5-1、普通（tōng）定位器采用機械（xiè）式力平衡原（yuán）理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障類型：

　　5-1-1、因采用機（jī）械式力平衡原理工作，其（qí）可動部件較多，容易受溫度，振動的影響，造成調節閥的波動;

　　5-2-2、采用噴嘴（zuǐ）擋板（bǎn）技術，由（yóu）於噴嘴孔很小（xiǎo），易（yì）被灰塵或不幹淨的氣源（yuán）堵住，是定（dìng）位器不（bú）能正常工作（zuò）;

　　5-3-3、采用力的平衡原理，彈簧的彈性係數在惡劣（liè）現場下（xià）發生改變，造（zào）成調節閥非線性導致控製質量下降。

　　5-2、智能定位器由（yóu）微處理器(cpu)、A/D,D/A轉換（huàn）器及等部件組成，其工作（zuò）原理與普通（tōng）定位器截（jié）然（rán）不同。給定值和實際值的比較純是電動信號，不（bú）再（zài）是力平衡。因此能夠克（kè）服常規定位器的力平衡（héng）的缺點。但在用於緊急停車場（chǎng）合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥（fá）門要求靜止（zhǐ）在某一位置，隻（zhī）有緊急情況（kuàng）出現時，才需要可靠地動作。長（zhǎng）時間停留在某一位置容易（yì）使電氣轉（zhuǎn）換器失（shī）控造成小信號不動作的危險情況。此（cǐ）外用於閥門的位置傳感電（diàn）位器由於工（gōng）作在（zài）現場，電阻值易發生（shēng）變化造成小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此為了確保（bǎo）智能定位器的可靠性和可利用性，必須對（duì）它們進行頻繁（fán）的測（cè）試。